المواصلات العامة والقطارات ورخصة القيادة

توفر Trenitalia قطارات سريعة (Frecciarossa وFrecciargento وFrecciabianca) وقطارات «Intercity» وقطارات إقليمية (Regionale) أرخص وأبطأ.

• وتنافسها Italo على الخطوط السريعة الرئيسية بأسعار جيدة.
• تُحجز التذاكر على المواقع والتطبيقات أو من المحطة أو من الآلات، وأسعار القطارات السريعة تنخفض كلما حجزت مبكراً، بينما أسعار الإقليمي ثابتة ولا تتطلب حجزاً.
• تذكرة الإقليمي الورقية يجب أن تُختم في الآلة الصغيرة (الأخضر أو الأصفر) على الرصيف قبل الركوب، وإلا فغرامة.
• أما تذاكر الهاتف والقطارات السريعة فلا تحتاج إلى مصادقة.
• وتوجد خصومات للشباب والعائلات وكبار السن ولحاملي بطاقات الولاء.
• تحقق من الرصيف (binario) على لوحة المحطة، وتحسّب لتغييراته المتأخرة والإضرابات.

في كل مدينة شركة نقل عام.

• تُشترى التذاكر من محلات التبغ (tabaccheria) وأكشاك الصحف والآلات في محطات المترو والتطبيقات، وفي بعض المدن تدفع بالبطاقة البنكية بلا تلامس عند البوابة أو في الحافلة.
• تُصادَق التذكرة الورقية عند أول ركوب في الآلة الموجودة داخل الحافلة، وتصلح لمدة محددة (75 أو 90 دقيقة عادةً) لعدة وسائل.
• المراقبون يفحصون بلا سابق إنذار، والغرامة عدة عشرات من اليوروات وترتفع إن تأخرت في الدفع.
• لا تصعد دون تذكرة وتعتمد على أنك «لن تُفحص».
• المترو محدود الخطوط في أغلب المدن، والحافلات تتأخر أحياناً، والجداول على التطبيقات مثل Moovit وGoogle Maps مفيدة.
• وأيام الإضراب تُنشر مسبقاً.

إن استخدمت المواصلات يومياً فالاشتراك الشهري أو السنوي أرخص كثيراً، مثل «abbonamento mensile» في ميلانو وروما بمبالغ تقارب الثلاثين إلى خمسين يورو للشهر، والسنوي أوفر.

• يُطلب عادةً بطاقة شخصية وصورة وcodice fiscale، ويُسجَّل عبر الموقع أو المكاتب.
• ويحصل الطلاب والشباب دون 26 عاماً وكبار السن وذوو الدخل المنخفض في بعض المناطق على خصم كبير أو نقل مجاني.
• وتقدم بعض الشركات «bonus trasporti» بإعانة الدولة أو الأقاليم.
• اسأل مكتب شركة النقل في مدينتك عن الخصومات، وأحضر ISEE إن طُلب.
• وبعض أرباب العمل يدفعون أو يسددون جزءاً من الاشتراك عبر «welfare aziendale»، فاسأل الموارد البشرية.

تنتشر الدراجات الهوائية والسكوترات الكهربائية المشتركة في المدن الكبرى، لكن لها قواعد: خوذة إلزامية على الدراجات الكهربائية وسكوتر لمن هم دون 18، ويُحظر الركوب على الأرصفة، ويجب الالتزام بالسرعة.

• للسيارة تحتاج تأميناً إلزامياً (RC auto) وضريبة سنوية (bollo) وفحصاً دورياً (revisione).
• في المراكز التاريخية مناطق «ZTL» (Zona a Traffico Limitato) يُمنع دخولها بسيارة غير مصرح لها في أوقات محددة، وكاميرات ترصد اللوحات وتُرسل غرامة كبيرة بالبريد.
• لا تدخلها بمساعدة الملاحة وحدها، وانظر اللافتات، واسأل الفندق أو المضيف عن ترخيص مؤقت.
• وعلى الطرق السريعة تُدفع الرسوم (pedaggio) في البوابات أو عبر Telepass.
• واحذر من المسارات ووقوف الحارة الصفراء.

رخصة الاتحاد الأوروبي صالحة في إيطاليا ولا تحتاج تحويلاً.

• أما رخص الدول خارج الاتحاد فتُقبل لمدة سنة من تسجيل إقامتك، ثم يجب التحويل إلى رخصة إيطالية عبر الـMotorizzazione Civile إن كانت بلدك ضمن اتفاقيات ثنائية، وهي قليلة ولا تشمل كثيراً من البلدان العربية.
• إن لم تكن هناك اتفاقية فيجب إعادة الامتحان النظري والعملي من البداية في مدرسة سواقة (autoscuola)، وتكلفة ذلك بضع مئات من اليوروات مع الوقت.
• تحقق من اتفاقية بلدك على موقع Motorizzazione وأحضر ترجمة رسمية للرخصة.
• وللنظري نسخة بلغات أجنبية، منها العربية أحياناً.
• وتجنب القيادة برخصة غير صالحة لأنها تسبب غرامة ومصادرة السيارة وقد تُبطل التأمين.

ماذا تفعل بالتذكرة الورقية للقطار الإقليمي؟